柴油机的扭矩大、爆发力强，这个特性刚好符合军车的使用场景，所以军车普遍用柴油。

这就好比在沙漠里面越野，法拉利再快也只能陷在沙子里面，兰德酷路泽虽然便宜很多，但是开起来更厉害。

炼油产出汽、柴油，需家用车消化汽油

家用车用汽油最根本的原因，就是在炼油的时候，会同时产生柴油和汽油，汽油用家用车来消化。

2014年举例子，中国柴油产量1.76亿吨，汽油1.1亿吨，这个和我们认知的可能会有些偏差，反而是柴油更多，但是柴油的消耗量更大。

参考国家发改委的数据，2014年1月到9月，共生产柴油1.16亿吨，消耗量1.13亿吨，占97.4%。

交通、运输、仓储、邮政这些消耗就是64.65%了。

工业8.9%，农、林、牧、渔业，生活消费、建筑业占比为26.45%。

说人话，柴油更适合重型机械用，比如说卡车、船、工业设备，没有多余的柴油留给家用车用了。

那产出的汽油总不能浪费、倒掉，对不对？

毕竟汽油不是我们的旧衣服，可以说不要就不要的，那我们家用车来承担消化掉汽油的重担。

2017年汽油车用量占全国产出汽油的85%到90%，这个其实就是资源合理利用的问题了。

为什么军车更适合用柴油

• 柴油车爆发力大，符合军用车使用场景

我们回到军车上，军车的使用场景，除了正常的路面，更多是非铺装路面，有更多的越野、高载重的这种情况的，要的就是扭矩大。

扭矩啥意思？就是让物体发生转动的力。

就好比人的力气越大，就能推得动越重的东西。所以扭矩大，俗话，土话叫做力气大、有劲道。

有论文的，《谈现代汽车柴油机的使用要点》上面讲：柴油发动机用压燃的方式，活塞行程长、扭矩大、输出平稳，是汽油机比不来的。

东风41导弹发射用车，6缸柴油发动机，马力457匹，最大扭矩2400Nm。

V12的兰博基尼LP700，马力是有700匹，扭矩只有690Nm。

军车上面拉的导弹，在坑坑洼洼的地方「唉嗯唉」过过，就是需要柴油机的爆发力了。

• 柴油车适合军用作战场景，更加安全

另外，军用柴油也是考虑到安全性的。

军用油料在战场上面，时刻面临苛刻的条件的：外部火烧、枪击、爆弹，你又不会好好开的，人家打你的，对吧？它就要良好的阻燃、抗爆性。

相比汽油，柴油具有更高的安全性，《青年科学》期刊有论文《混合液体危险性分析——闪点实验研究》。

上面讲：单一液体的危险性，可以依据闪点来判断，闪点越低，安全性越低。

闪点啥意思？就是造成液体汽化着火的最低温度。

简单讲，闪点高了，就不容易烧起来，低的话，一碰就着。

汽油的闪点：-50到-20℃，柴油的闪点在55℃以上。

所以柴油的安全性明显是高于汽油的，而且柴油比起汽油来，更不容易挥发，相对来说更易于安全储存和运输。

《消防管理研究》期刊有论文《汽柴油罐区道化法火灾危险性评价分析》上面讲。

汽油罐火灾爆炸指数为128以上，属于很大危险等级，柴油罐爆炸指数为66，足足少一半，属于较轻等级。

而且爆炸影响面积，柴油罐只有汽油的4分之1。

总之家用车基本都是用汽油，并不是柴油就不适合家用车，只是需要家用车去消化掉这个生产出来的汽油。

军车用柴油，是因为柴油车扭矩大、更安全、易储存这些特性，刚好是符合军车的使用场景的，优先级一排。

那柴油军车用掉了，汽油自然就是民用。