广大的车主朋友应该都知道，汽车悬架是决定汽车舒适度和操控度的重要部件，它直接影响了车辆的行驶性能。而空气悬挂和普通悬挂是汽车悬挂的两种类型，但是许多车主可能对这两种悬挂并不是很了解。
空气悬挂系统英文全称为Air Suspension，是以空气弹簧为基础的悬挂系统，可根据各传感器的数值，由计算机计算出车辆水平对地面的绝对高度，然后判断四个车轮的受力情况，从而改变空气弹簧的内部压力大小，以减少车身倾斜和震动，增加驾乘舒适性。
相比之下，普通悬挂系统就没有那么高级了。它主要由弹簧和减震器组成，主要作用是缓冲震动，减少噪音，增加乘坐舒适性。此外，普通悬挂系统还负责承受车轮所受的所有向下的力。
那么普通悬挂和空气悬挂的区别是什么呢？下面就为您详细解析。
一、性能上的区别
由于构造和原理上的不同，空气悬挂要比普通悬挂的性能更优秀一些。比如在过弯的时候，由于空气悬挂对车身侧倾的支撑力更柔和且不会随颠簸而衰减，因此能提高车辆过弯的速度极限；同时由于空气悬挂的行程更大，因此能减少车辆通过颠簸路段时的震动和不适感。
二、结构上的区别
空气悬挂系统主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器组成，另外还配有一个大容量的空气室，它也是一个储存室，专门用于储存压缩气体，因此一旦发生漏气就可以及时进行补充。而普通悬挂系统主要由弹簧和减震器组成，弹簧主要起缓冲作用，减震器则用来抑制震动。
三、价格上的区别
由于普通悬挂系统相比空气悬挂系统更为简单和落后，因此在价格上要比空气悬挂便宜很多通。常情况下普通悬挂的寿命为十万公里左右就需要更换一次，而空气悬挂的寿命则要长很多，一般能达到二十万公里左右。因此从价格上来说，普通悬挂要比空气悬挂便宜很多。
四、维修保养上的区别
由于空气悬挂的结构更为复杂，因此在维修保养上要比普通悬挂更为麻烦一些。例如在打气泵发生故障时就需要进行拆解维修；而普通悬挂则只需要更换损坏的零部件即可。同时空气悬挂的保养也需要更注意一些，例如要定期对控制系统进行检查和保养等。
综上所述，空气悬挂相比普通悬挂具有更好的性能、更先进的结构、更长的寿命以及更方便的维修保养等优势。当然了，这些优势也带来了更高的价格和维护成本。因此车主在选择购买汽车时可以根据自己的实际需求和经济条件来选择适合自己的悬挂类型。
